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朱雀三號遙一運載火箭，入軌成了，回收沒成。這事兒大家都聽說了吧？有意思的不是結果本身，而是輿論場的反應。翻翻評論區(qū)，滿屏都是“雖敗猶榮”、“下次一定”，還有夸火箭研制公司藍箭航天的，說“一家民營企業(yè)能做到這樣，很不錯了”。

我挺觸動的是，同一批網友，可能在很多熱點話題里爭得寸步不讓，但這次卻一致選擇了鼓勵。

這其實挺值得聊一聊的。咱們中的不少人，從小就活在低容錯率的成長敘事里：考試、選專業(yè)、找工作，錯了就怕“掉隊”了。

但長大之后我們才發(fā)現，其實錯誤、失敗是一定會出現的。而且，如果唯一的目標就是不出錯，大概率人生也很難出彩。

科技創(chuàng)新，特別是前沿探索，尤其需要配套盡職容錯免責機制?？萍冀缌餍幸痪湓挘骸翱焖偈?，更快學習?！痹谶@個系統(tǒng)里，失敗不僅僅就是個需要包容的東西，更會轉化為助力進一步創(chuàng)新的“公共知識資產”。

典型的例子就是SpaceX 的“獵鷹9號”。它從2013年開始嘗試垂直回收，失敗四次，直到2015年底才第一次成功。

朱雀三號升空，雖然回收環(huán)節(jié)沒完全成功，但火箭測試、發(fā)射、飛行的整體方案被驗證了，更關鍵的是——拿到了真實飛行中的寶貴數據。這些，就是我剛才講的——創(chuàng)新的“公共知識資產”。

其實我們對失敗的寬容度，對不確定性的接納度，根本還是建立在我們對國家創(chuàng)新能力、企業(yè)科研水平的信心上。今年，除了朱雀二號、朱雀三號升空，還有“千帆星座”組網衛(wèi)星升空，海南商業(yè)航天發(fā)射場進入常態(tài)化發(fā)射階段，等等。從全球范圍看，考慮到中國商業(yè)航天正從0到1，這已經是一條非常陡峭的“追趕曲線”。

如今，海量社會資本涌入商業(yè)航天領域，“流水線上造衛(wèi)星”正逐步成為現實。有人暢想，不遠的將來，普通人可以搭乘商業(yè)載人飛船，來一場說走就走的太空旅行。

而當我們習慣用“成長思維”代替“成敗思維”，營造崇尚創(chuàng)新、包容試錯的濃厚氛圍，一定會激勵更多人勇闖無人區(qū)，打開更多創(chuàng)新的想象空間。